ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງແຂ້ວທີ່ບໍ່ມີສີ

ສ້ອມແປງແຂ້ວຖືກສ້າງຂຶ້ນຄັ້ງ ທຳ ອິດໂດຍປະເທດເຢຍລະມັນ. ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຫຼາຍຄົນໄດ້ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄ້າຍຄືກັນນີ້ເພື່ອສ້ອມແປງພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການກວດກາໂຮງງານ. ຕຳ ແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໃນຂະບວນການ ນຳ ໃຊ້ລົດ. ຜ່ານຊຸດແອອັດແລະເຄື່ອງມືດູດມືອາຊີບ, ນັກວິຊາການທີ່ມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານຕ້ອງການພຽງແຕ່ ໜຶ່ງ ຫລືສອງຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນໃນການສ້ອມແປງຮອຍຜີວ ໜັງ ຂອງຮ່າງກາຍລົດ, ໂດຍບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍໃດໆ. ດ້ວຍຂໍ້ດີຂອງເວລາສັ້ນແລະຕົ້ນທຶນຕ່ ຳ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກໂນໂລຍີການສ້ອມແປງທັນຕະ ກຳ ລົດໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນສັບສົນ. ມັນຖືກ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍສີ. ພາຫະນະທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແລະອາລູມີນຽມສາມາດສ້ອມແປງໄດ້. ປະຈຸບັນຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ທົດແທນທາດເຫຼັກແລະອາລູມີນຽມດ້ວຍຢາງແຂງເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້.
ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການສ້ອມແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ປະມານ 20-40 ນາທີ ສຳ ລັບການສ້ອມແປງແຂ້ວ), ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ປະມານ 50% ຂອງໂລຫະແຜ່ນພື້ນເມືອງແລະສີສະເປສີດ). ແລະຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຊ້ ຳ ທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໂດຍເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສີຍຫາຍແລະຫຼົງໄຫຼ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສະແດງຮູບແບບເດີມຂອງມັນອີກຄັ້ງ. ເທກໂນໂລຍີການສ້ອມແປງຟອກສີສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນສະບັບ, ສ້ອມແປງທັນທີ, ຊ່ວຍປະຫຍັດບັນຫາໃນການປະກັນໄພແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແຜ່ນໂລຫະ. ມັນເປັນຂ່າວດີ ສຳ ລັບເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນສາມາດສ້ອມແປງຟອຍໄດ້ເທົ່ານັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສີບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.


ເວລາໄປສະນີ: Jun-11-2021